Dans les systèmes de stockage d'énergie industriels et commerciaux, le choix de la solution de régulation thermique des armoires de stockage de batteries est déterminant pour la sécurité, la rentabilité et la durée de vie de l'ensemble du système. Parmi les deux principales technologies de gestion thermique, refroidissement par air et refroidissement par liquide Chacune présente ses propres avantages et inconvénients. Seule une évaluation complète et multidimensionnelle – incluant les caractéristiques techniques, les coûts économiques et l'adaptabilité environnementale – permet de déterminer la solution la plus appropriée. 1. Comparaison des principales caractéristiques techniques  1.1 Efficacité de dissipation de la chaleur et régulation de la température Les systèmes de refroidissement par air dissipent la chaleur en faisant circuler l'air grâce à des ventilateurs. L'air ayant une conductivité thermique de seulement 0,026 W/(m·K), son efficacité de transfert thermique est relativement faible. En fonctionnement réel, la différence de température entre les cellules des armoires de stockage d'énergie refroidies par air se situe généralement dans la plage de 5–8 °C.  Cette méthode de régulation de température convient aux applications présentant une densité de puissance ≤ 1C et un nombre moyen de cycles de charge-décharge quotidiens ≤ 2, comme les projets d'arbitrage entre les pics et les creux de consommation dans les zones industrielles. Dans ces cas, les exigences en matière d'efficacité de dissipation thermique sont peu contraignantes et les systèmes de refroidissement par air sont parfaitement adaptés. Les systèmes de refroidissement liquide utilisent des fluides frigorigènes tels que solution aqueuse d'éthylène glycol à 50 % comme fluide caloporteur, avec une conductivité thermique aussi élevée que 0,58 W/(m·K), offrant des performances de dissipation thermique bien supérieures au refroidissement par air. Grâce à la technologie de refroidissement liquide, la différence de température entre les cellules peut être contrôlée avec précision. 3 °C.  Dans des conditions de charge-décharge rapides (supérieures à 3C), les batteries génèrent une grande quantité de chaleur, que les systèmes de refroidissement liquide peuvent évacuer rapidement. Le refroidissement liquide est également très performant dans des environnements à températures extrêmement élevées (supérieures à 3C). 40 °C, avec les projets photovoltaïques en zone désertique associés à un système de stockage d'énergie comme exemples typiques.  1.2 Complexité du système et coûts de maintenance Les systèmes de refroidissement par air présentent une structure relativement simple, composée principalement de ventilateurs et de conduits d'air, ce qui se traduit par un coût d'investissement initial plus faible, d'environ 0,499 RMB/WhCependant, comme l'air transporte de la poussière, les filtres doivent être nettoyés tous les trimestres pour assurer une dissipation thermique efficace, ce qui engendre des coûts d'exploitation et de maintenance à long terme d'environ 0,02 à 0,05 RMB/Wh par an. Les systèmes de refroidissement liquide nécessitent l'intégration de nombreux composants tels que des plaques froides, des pompes, des vannes et des échangeurs de chaleur, avec des coûts initiaux. 15 à 20 % plus élevé que le refroidissement par air. Néanmoins, les systèmes de refroidissement liquide nécessitent une maintenance moins fréquente, une seule inspection du liquide de refroidissement étant requise par an. Sur l'ensemble du cycle de vie, les coûts des systèmes de refroidissement liquide peuvent être réduits par 10 % à 15 %.  1.3 Occupation de l'espace et adaptabilité environnementale Les systèmes de refroidissement par air ne nécessitent pas de tuyauterie supplémentaire, ce qui permet de réduire le volume de l'armoire de stockage d'énergie de 10 % à 15 %Cela confère au refroidissement par air un avantage considérable dans les environnements industriels et commerciaux sur les toits, où l'espace est limité. Les systèmes de refroidissement liquide nécessitent un espace plus important en raison de la présence de canaux de circulation du fluide frigorigène. Cependant, dans des environnements difficiles tels que les zones côtières à forte humidité et les mines poussiéreuses, ces systèmes garantissent un fonctionnement stable et un indice de protection élevé. IP65.  2. Conclusion Pour les projets dont la densité de puissance est inférieure ou égale à 1C, les budgets limités et les conditions environnementales modérées (comme dans les zones industrielles et commerciales classiques), le refroidissement par air est privilégié. En revanche, pour les applications impliquant des cycles de charge et de décharge rapides, des environnements à température ou humidité élevées, ou dans une perspective d'investissement à long terme (centres de données et ports, par exemple), le refroidissement liquide est plus approprié. En outre, une solution hybride de Pack refroidi par liquide + PC refroidi par air Il est possible d'adopter des solutions permettant d'équilibrer l'efficacité de la dissipation thermique et le coût. Lors de la prise de décision, il est recommandé de combiner les paramètres spécifiques du projet, de réaliser une modélisation économique et de comparer les solutions techniques proposées par les fabricants afin de sélectionner le système de gestion thermique le plus approprié.  

Qu'est-ce que l'anti-îlotage ?L'anti-îlotage est une fonction de sécurité essentielle dans les systèmes solaires photovoltaïques connectés au réseau qui empêche le système de continuer à alimenter une section du réseau local en électricité lorsque le réseau électrique principal tombe en panne ou est déconnecté. "île" désigne une partie isolée du réseau qui reste alimentée par le système solaire, ce qui présente de graves risques :Risque pour la sécurité – Les travailleurs des services publics qui réparent le réseau risquent d’être électrocutés si le système solaire continue de fournir de l’électricité.Dommages matériels – Les fluctuations de tension et de fréquence dans un système isolé peuvent endommager les charges ou les onduleurs connectés.Problèmes de restauration du réseau – Une production d’électricité incontrôlée peut perturber la reconnexion au réseau.Comment les panneaux solaires empêchent-ils l’îlotage ?Depuis panneaux solaires Les onduleurs et les dispositifs de protection ne peuvent pas à eux seuls empêcher l'îlotage. Les principales méthodes sont les suivantes :1. Anti-îlotage passifDétecte les conditions anormales du réseau sans injecter de perturbations :Protection contre les sous-tensions/surtensions (UV/OV) et les sous-fréquences/surfréquences (UF/OF)En cas de panne du réseau, l'onduleur surveille les écarts de tension (±10 %) et de fréquence (±0,5 Hz) et s'arrête si les seuils sont dépassés.Détection de saut de phaseUn déphasage soudain dans la sortie de l'onduleur indique une perte de réseau, déclenchant un arrêt. 2. Anti-îlotage actifL'onduleur perturbe activement le réseau pour détecter les conditions d'îlotage :Dérive de fréquence active (AFD)L'onduleur décale légèrement sa fréquence de sortie. Si le réseau est présent, il stabilise la fréquence ; si le réseau est déconnecté, la fréquence dérive jusqu'à ce que l'onduleur disjoncte.Mesure d'impédanceL'onduleur surveille les changements d'impédance du réseau : si le réseau est déconnecté, l'impédance augmente considérablement, déclenchant une protection. 3. Anti-îlotage basé sur la communicationUtilise la communication par courant porteur en ligne (CPL) ou des signaux sans fil pour maintenir la synchronisation avec le réseau. En cas de perte de communication, l'onduleur s'arrête (fréquent dans les centrales photovoltaïques de grande taille). 4. Dispositifs de protection du matérielDisjoncteurs de défaut d'arc (AFCI) – Détectent les conditions d'îlotage et déconnectent le système. Relais de protection – Fonctionnent avec des capteurs de tension/fréquence pour forcer la déconnexion.

Le nom complet du batterie de stockage d'énergie Le système de gestion BMS est un système de gestion de batterie.Le batterie de stockage d'énergie Le système de gestion BMS est l'un des sous-systèmes centraux du système de stockage d'énergie par batterie, chargé de surveiller l'état de fonctionnement de chaque batterie dans l'unité de stockage d'énergie par batterie afin de garantir le fonctionnement sûr et fiable de l'unité de stockage d'énergie.L'unité de système de gestion de batterie BMS comprend un système de gestion de batterie BMS, un module de commande, un module d'affichage, un module de communication sans fil, un équipement électrique, un bloc-batterie pour alimenter un équipement électrique, et un module de collecte pour collecter des informations sur la batterie du bloc-batterie. Généralement, le BMS se présente comme un circuit imprimé, c'est-à-dire une carte de protection BMS ou un boîtier matériel.Le cadre de base du système de gestion de batterie (BMS) comprend un boîtier de batterie de puissance et un module matériel scellé, un boîtier d'analyse haute tension (BDU) et un contrôleur BMS.1. Contrôleur principal BMUL'unité de gestion de batterie (BMU en abrégé) fait référence à un système de surveillance et de gestion des packs de batteries. C'est-à-dire que la carte mère BMS, comme on le dit souvent, a pour fonction de collecter les informations d'adoption de chaque carte esclave. Les unités de gestion BMU sont généralement utilisées dans les véhicules électriques, les systèmes de stockage d'énergie et d'autres applications nécessitant des batteries.BMU surveille l'état de la batterie en collectant des données sur la tension, le courant, la température et d'autres paramètres associés.BMU peut surveiller le processus de charge et de décharge de la batterie, ainsi que contrôler le taux et la méthode de charge et de décharge pour garantir le fonctionnement sûr de la batterie. BMU peut également diagnostiquer et dépanner les défauts de la batterie et fournir diverses fonctions de protection, telles que la protection contre les surcharges, la protection contre les décharges excessives et la protection contre les courts-circuits.2. Contrôleur esclave CSCLe contrôleur esclave CSC est utilisé pour surveiller les problèmes de tension et de température d'une seule cellule du module, transmettre des informations à la carte principale et dispose d'une fonction d'équilibrage de la batterie. Il comprend la détection de tension, la détection de température, la gestion de l'équilibrage et le diagnostic correspondant. Chaque module CSC contient une puce frontale analogique (Analog Front End, AFE).3. Unité de distribution d'énergie par batterie BDUL'unité de distribution d'énergie de la batterie (BDU en abrégé), également appelée boîte de jonction de la batterie, est connectée à la charge haute tension et au faisceau de charge rapide du véhicule via une interface électrique haute tension. Il comprend un circuit de précharge, un relais total positif, un relais total négatif et un relais de charge rapide, et est contrôlé par la carte principale.4. Contrôleur haute tensionLe contrôleur haute tension peut être intégré à la carte mère ou peut être indépendant, surveiller en temps réel les batteries, le courant, la tension et inclure également une détection de précharge.Le système de gestion BMS peut surveiller et collecter les paramètres d'état de la batterie de stockage d'énergie en temps réel (y compris, mais sans s'y limiter, la tension d'une seule cellule, la température des pôles de la batterie, le courant de boucle de la batterie, la tension aux bornes de la batterie, la résistance d'isolation du système de batterie, etc.) , et effectuer l'analyse et le calcul nécessaires sur les paramètres d'état pertinents pour obtenir davantage de paramètres d'évaluation de l'état du système et réaliser un contrôle efficace du corps de la batterie de stockage d'énergie selon des stratégies de protection et de contrôle spécifiques pour garantir le fonctionnement sûr et fiable de l'ensemble du stockage d'énergie de la batterie. unité.Dans le même temps, le BMS peut échanger des informations avec d'autres appareils externes (PCS, EMS, système de protection incendie, etc.) via sa propre interface de communication et son interface d'entrée et d'entrée analogique/numérique pour former un contrôle de liaison de chaque sous-système dans l'ensemble du stockage d'énergie. centrale électrique, garantissant le fonctionnement sûr, fiable et efficace de la centrale électrique connectée au réseau.